运达、中车等纷纷发力,“十五五”海风年均新增量30GW左右具体情况如何,随小编一起来看看吧。
随着越来越多的陆上整机商开始进军海上风电,海上风机市场竞争必将变得越来越激烈。2月14日,三一(东营)风电装备产业基地一期项目开工仪式在山东东营举行。这是三一首个临海风电装备制造基地,主要建设智能电机厂、海陆风电主机总装厂、海上风机发电机厂及机舱、导流罩、塔筒管桩厂等。
运达、中车、三一纷纷向海上发力
2022年至今,运达股份、中车、三一重能纷纷布局海上风电。为撬开海上风电市场,陆上整机商普遍采用低价策略。2022年7月12日,国家能源集团国电电力象山海上风电象山1#海上风电场(二期)工程500MW风机(含塔筒)采购项目启动招标。2022年8月30日,运达股份中标该项目,投标报价为16.5312亿元,折合单价为3306元/kW。该报价刷了最低纪录。
2022年9月19日,国家电投山东半岛南海上风电基地U场址一期450MW项目开标信息显示,标段二225MW,中车株洲所报价最低,投标报价为8.0302亿元,折合单价为3569元/kW。此次为中车株洲所首次杀入海上风电。2022年11月13日,中国中车首台海上风电机组在江苏射阳正式下线。
该款海上风电机组由中车株洲所牵头研制,实现了功率等级8-12MW的全覆盖,叶轮直径达到225米,扫风面积约4万平方米。中车表示,这次下线的海上风电机组进一步扩展了中车风电产业的产品型谱,填补了海上风电领域的技术空白。
“十五五”海风年均新增量30GW左右
我国海上风电发展较晚,市场空间巨大。根据公开信息不完全统计,目前已出炉的沿海省市海上风电规划超250GW。
金公司认为,国内通过专属经济区内释放海风资源是长期趋势,预计推进后近1-2年有望释放200GW+资源量,中长期可开发资源体量有更大空间。预计专属经济区的海风资源有望为“十四五”后期海风装机带来小幅增量,并为“十五五”建设足量项目做好资源储备,推动“十五五”海风年均新增量达到30GW左右。
目前,陆上风机竞争进入白热化,2021年至今风机价格(不含塔筒)已经从3000元/kW左右降到1200元/kW左右。而海上风机生产厂家较少,市场空间广阔,进军海上风电成了陆上整机商的不二之选。
以三一重能为例,根据公开信息不完全统计,2022年,三一重能共中标6.8GW,中标容量紧随远景能源、金风科技、明阳智能之后,位列第四。若要进一步扩大市占率,跻身第一梯队,进军海上风电是必由之路。
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