确保消费者的知情权,付费会员服务亟待进一步规范和优化具体情况如何,随小编一起来看看吧。
当前的汽车付费会员服务,主要集中在自动驾驶功能、车辆性能改进、车联网娱乐功能等领域,但一些汽车品牌却将付费项目向基础功能延伸,并且有套娃式付费的苗头,引起不少消费者的质疑。业内人士认为,车企应该多倾听消费者呼声,要充分保障消费者的知情权,在合理合法合规的基础上力求服务多样化。
车企力推原因何在?
越来越多的消费者对订阅服务表示质疑,但为何仍有越来越多的车企不遗余力推出这一服务呢?
一家汽车4S店销售杨经理表示,付费会员服务主要是考虑不同区域和不同消费者的个性化需求,现在车辆销售已从传统的一次性交费向付费订阅的方式转变。“对于用户来讲,付费会员服务可以根据自己的实际用车需求选择。至于消费者有所质疑,很大程度上在于还没有习惯这种服务模式。”
杨经理举例称,广东的车主可能一年都不需要使用“座椅加热”和“方向盘加热”功能,但如果冬季自驾去东北旅游,便可以花上99元买1个月的前排座椅加热功能,使得体验更舒适。“每个消费者的用车方式和用车频率不同,车辆使用场景也存在差异。如果车企一次性将项目费用收取上来可能会造成一定程度的浪费。”
汽车行业分析师朱星表示,车企相继力推付费会员服务的根本原因在于车企在维保收入下降后,需要开辟新的盈利空间。“现在后期保养和维修方面难以达到以前的盈利水平。特别是相较于燃油车,新能源汽车的保养项目更少,因此厂商就需要挖掘新的收入项目,而付费会员服务就成为众多车企新的收费来源。”
分析人士认为,多元化的付费会员服务将是智能汽车行业发展的趋势,在未来车企营收中的占比可能会越来越高。
套娃式付费是否合理?
近年来,视频网站会员的套娃式收费引起很多消费者不满。而业内人士认为,汽车付费会员服务已经有了这种趋势。
北京京师律师事务所律师熊超表示,付费的定位应该是增值服务和差异化服务,应用于基础性服务显然不合理。“车辆销售时必须满足基本驾驶需求,不能制造二次收费陷阱。”
汽车行业观察人士刘湘庆认为,应该肯定付费会员服务增强了车主的消费体验,一定程度满足了个性化需求。付费服务本身是一种商业行为,无可厚非。“但重要的是在搭售这项服务时,是否事先明确告知消费者需要收费、收费多少。如果没有事先告知,则涉嫌侵犯消费者合法权益。”
“现在不少消费者对汽车付费服务不满的原因在于,一些车企销售人员未履行如实告知义务,不少消费者都是在使用后收到提醒,才知道使用车辆配置的功能需要额外付费。另一方面,付费的范围不断扩大,消费者担心会延伸到越来越多的基础配置上,增加他们的支出。”刘湘庆说。
朱星表示,车企应该多倾听消费者呼声,要充分保障消费者的知情权,在合理合法合规的基础上力求服务多样化,让付费会员服务给消费者带来便利而不是负担。
“对于汽车越来越多的订阅服务,行业内应根据消费者的体验做出一定的规范,特别是确定增值服务的边界。”专家提醒消费者,在购车时需要在此方面多留意,详细咨询有关服务的功能及收费情况。
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