新能源汽车完成从0到1的蜕变,竞争决胜关键将回归产品品质6月1日,上海—全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D.Power|君迪 今日正式发布2023中国新能源汽车新车质量研究SM(NEV-IQS)。研究显示,2023年新能源汽车行业整体质量问题数为173个PP100,相较于2022年增加了21个PP100。其中,设计缺陷问题和新能源汽车特有问题所占比例增加,反映出新能源汽车高速发展的同时,质量稳定性仍有待提升。
J.D.Power中国新能源汽车新车质量研究(NEV-IQS)始于2019年,基于J.D.Power行业通用的新车质量研究IQS体系,并针对新能源车特有问题进行补充,该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数(PP100)表达,问题数越低,质量越好。
研究显示,2023年,新能源汽车行业整体质量水平不敌去年。其中,新车型的质量问题更为突出,高出延续车型15个PP100,为184个PP100,新车型在几乎所有问题类别上的质量表现都落后于延续车型,尤其是驾驶体验,落后延续车型3.6个PP100。事实上,延续车型的质量问题数(169个PP100)较去年也有所上升,随着新能源汽车市场规模的快速扩大,购车人群结构正在发生转变,也带来了感知质量水平的变化。
J.D.Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示:“新能源汽车市场竞争升级,各家车企不断推出新车型,完善产品矩阵,以抢占市场份额。今年的研究中,我们关注到新车型质量表现依旧不如延续车型稳定,其背后的因素是多重的,既有新车开发周期紧缩的压力,也有越来越复杂的科技配置所带来的品控和适配问题。新能源汽车已经完成了从0到1的蜕变,未来竞争中决胜的关键将回归产品品质,车企加速推新的同时,仍需关注用户体验和质量管理。”
车内异味和胎噪连续五年成为质量头部问题:车内有令人不愉快的气味以9.3个PP100位列抱怨之首,胎噪过大以7.5个PP100成为第二大抱怨项,两大问题已连续五年霸榜。同时,这两项问题在2022年中国新车质量研究(IQS)中也是质量抱怨的头部问题,反映出无论是新能源车还是燃油车,中国汽车消费者对车辆基本质量要求的一致性。
2023年中国新能源汽车新车质量研究(NEV-IQS)共包含10大问题类别(车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成、驾驶辅助和电池/充电)的236个问题点。
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