新能源汽车下乡跑出“加速度” ,车企打出促销“组合拳”具体情况如何,随小编一起来看看吧。
新能源汽车始终保持着高速增长的态势。中汽协数据显示,2023年1～5月,新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆,同比分别增长45.1%和46.8%,市场占有率达到27.7%。
下沉市场前景广阔
2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,连续8年保持全球第一。据新车交强险统计显示,2022年全国有超过40个城市新能源汽车渗透率超过30%,主要集中在一二线城市及部分经济发展水平较高的东部沿海地区。
均瑶集团董事长王均金称,当前新能源汽车发展地区不平衡,高渗透率城市发展已相对成熟,增长势头有所放缓,三线及以下城市新能源渗透率与高线城市相比,有很大发展潜力。
根据中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示,预计到2030年,中国农村地区汽车千人保有量将近160辆,总保有量超7000万辆。
实际上,自2020年7月起,工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部门连续三年开展新能源汽车下乡活动,引导新能源汽车消费市场下沉。有关数据显示,从2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型消费看,销量同比分别增长80%、169%、87%。
詹耿武表示,未来,借助“新能源汽车下乡”政策以及相关基础设施建设的落实,这些地区的渗透率还有极大的提升空间,将成为驱动新能源汽车市场增长的主要力量。
车企抢抓发展机遇
面对下沉市场的广袤前景,各家车企也纷纷加码布局。橙仕汽车创始人、董事长刘传富表示,早在2021年12月7日,橙仕汽车就参与过山东省济南市的新能源汽车下乡活动,提供橙仕01单排封闭式货车、橙仕01双排封闭式货车、橙仕X2单排厢式运输车、橙仕X2双排mini卡、橙仕X2单排栏板微卡等五款车型,携手政府给予农村用户双重补贴。
刘传富称:“我们的车辆除了在全国多个城市里广泛使用,也在山东莱芜、东营的农村中投入使用,在湖南长沙农村邮政快递,在广东、南通的乡镇配送体系中均发挥着极大作用。”
为响应济南农高区新能源汽车下乡号召,橙仕汽车推出了一系列优惠措施:一是消费券支持,对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买橙仕新能源汽车,政府和企业给予双重补贴(3000+3000元消费券支持)。二是低速车以旧换新,对农村户籍居民在户籍所在地县域内,淘汰低速电动车购买橙仕汽车的,公司提供以旧换新奖励,每台低速车可抵扣3000元。三是在村内建设慢充充电桩,便于农村用户集中充电。并与国家电网合作,给予谷电时间段,优惠充电。
而在2020年,云度汽车的新能源汽车产品就已入选《新能源汽车下乡活动第二批汽车企业及车型名单》,以实际行动践行“新能源汽车下乡”政策,推动新能源汽车普及。2023年年初,云度汽车焕新品牌形象,更名为“吉祥云度”,仍持续助力“新能源下乡”政策。
上汽通用五菱相关负责人表示,五菱新能源销售服务网点达到2800家,覆盖98%的地级市和79%的县级市,可实现7×24小时在线服务随时响应,为用户带来便捷、高效的体验。
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