探“一港一村一岛”,走海洋强国之路

2020年暑期,厦门海洋职业技术学院航海学院“海洋蓝,同心圆”三下乡实践队在林珊仟、吴新程和杨阿妮三位老师的带领下,沿着习-近-平总书记构建海洋强国战略的足迹,分别探访了厦门港、石城村和南日岛,通过“一港一村一岛”,窥福建省海洋经济发展的新成就。

一、“一港”

1985年,习总书记来到福建工作的第一站就是厦门。当时,他提出发展自由港的目标定位,对厦门今天的发展都有重要意义。三十余载过去,厦门港飞速发展,跃居集装箱吞吐量超千万标箱的全国第七大港。“古海丝”始发港如何在现代改革大潮中奋勇前行的?带着崇敬的心情,“海洋蓝,同心圆”团队来到厦门港。

车子刚穿过“中国(福建)自由贸易试验区厦门片区”的大门,便可以望见码头里巨大的集装箱桥吊耸立在一排排五颜六色的集装箱中忙碌的工作着。与我们对接的是厦门集装箱码头集团有限公司,其下属成员企业包括海天码头,海润码头,嵩屿码头,国际货柜码头,新海达码头等。进入东渡港区能看到一个外形酷似巨型集装箱的建筑,这就是“厦门国际航运科创中心”。步入中心大厅,眼前是播放着《厦门港》宣传片的大屏幕和环绕在它周围的用四五十种文字写成的“厦门港欢迎你”,这与楼顶上的世界海图和地面上的投影沙盘形成呼应,满满的科技感让我们大为惊叹。当大厅的一面白墙突然变成透明时,一间宽敞的电脑操作室就展现在我们眼前。一个操作员盯着桌上的六块液晶屏,用手轻轻推动操控杆,没多久,电脑显示屏就显示任务完成。原来他在操作一台桥吊卸船。以往需要操作员在烈日曝晒的驾驶室里完成的设备操作过程,而今只需要操作员坐在中控室的电脑前通过集团公司自主研发的桥吊远程控制系统即可轻松完成。自动化桥吊、龙门吊、智能闸口等码头“黑科技”,让传统的码头焕发出勃勃生机。

作为“一带一路”海陆交通枢纽的厦门港,凭着先试先行的开放政策和改革创新的拼搏精神,正朝着习总书记确立的发展方向大步前进。

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二、“一村”

习总书记在福建工作期间,上海岛、进渔村、访渔民,深入调研海 洋经济。他说,发展海洋经济是一项功在当代、利在千秋的大事业。莆田是海洋资源大市。近年来,莆田市抓住福建省建设海峡蓝色经济实验区的战略机遇,推进由海洋资源大市向海洋经济强市的转变。9月4日,“海洋蓝,同心圆”团队来到莆田市的石城村,调研当地海洋经济发展情况,同时宣传海洋文化,展示学院特色的海丝结工艺、传播消防安全知识、急救知识等。

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此行,我们先来到莆田博物馆,在这里我们了解了延续千百年的妈祖文化。妈祖是向海而生的人们在同自然和命运搏斗中所产生的善良愿望和美好理想的象征。莆田是妈祖文化的发祥地。在进入石城村路上,我们就看到山上巨大的妈祖石像,俯瞰大海,保佑着出海渔民平安归港。

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石城村是沿海而建的一大片村落。零星分散在一栋栋现代小洋楼之间的古朴二层石楼,诉说着“石城”的由来。我们向当地的渔民们宣传海洋文化,村民热情的招待了我们。在宁静的村庄周围和海湾里一座座巨大的白色风车,成了一道亮丽的风景线。海洋可再生能源业也是莆田拓展蓝色经济空间的一大路径。海上风力发电机将常年刮不完的海风变成了“绿色能量宝库”。人类开发和探索海洋,最好的状态莫过于“以海强国,人海和谐”。

三、“一岛”

9月5日,我们乘船前往南日岛。队员们在船上利用航行的三十分钟,向乘客普及了非物质文化遗产海丝结和溺水急救知识。登岛后,队员们在鱼港开展调研。我们船检的同学还给正在修船的渔民提出了建议。

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南日岛是福建省第三大岛,与陆地没有桥梁连接,但每日八班的轮渡保证了旅客和车辆的上下岛需求。远离陆地虽然交通不便,但渔业资源十分丰富,其中“南日鲍”最为有名,相继获得“中国驰名商标”、“中国国家地理标志产品”等荣誉。过去,鲍鱼制品企业大大小小有上百家,以内销为主,竞争激烈,导致市场萎缩。2014年政府合力创建出口鲍鱼质量安全示范区,不仅让示范区内的鲍鱼质量和产品附加值大幅提升,企业的国际竞争力也大大增强,渔民的收入不断增加。现在,海洋仍然是我们赖以生存的“第二疆土”和“蓝色粮仓”。

此次三下乡活动,我们“海洋蓝,同心圆”团队,深入实践,走近港口和渔村,了解渔乡风貌,宣传了海洋文化与习总书记提出的“海洋命运共同体”,倡导共护海洋和平、共谋海洋安全、共促海洋繁荣、共建海洋环境与共兴海洋文化,收获满满。

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